高校生、SR日記

ライダー2年生のyukiです!バイク勉強中。低レベルな内容ですが、よろしくお願いします!

SRFIタンク交換

タンクをノーマルのライン入りから塗装済みのオールブラックのタンクに交換。

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シートと左側のサイドカバーを外します。

 

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コックをオフにして、

ホースが全部で4本、カプラー1つ、ボルト1本で止まってます。 写真足りなくてすみません。。

 

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古いタンクについていたものを外して付け替えます。

 

フューエルホース無理やり抜いてしまった(°_°)

取り付けるときはタイラップで固定。。

 

取り付けは逆の手順で、、

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取り付け完了。。

 

フューエルホースの取り付けに若干後悔(-_-)

 

インジェクション車も意外と簡単にタンク取り外せます!( ̄∇ ̄)

 

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12/27 u-18meeting♪♪

 

 

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12/27(木)

18歳以下を対象にミーティングを企画しました!

場所は若洲海浜公園、雨天中止の

13時〜自由解散です。

お待ちしてます!!

 

 

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                          〜経緯〜

年代の近いSR乗りと集まろう。って話になり、寮に行ってたり、仕事をしてたり、、

じゃあ冬休み集まろうって事になり、どうせなら友達も!ってことで、

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夏、高校生ツーリングで走った仲間達を誘い、

どうせなら初めましての人とも話したい。ってことでの企画!

場所はお台場エリアで、集まれるっていったら若洲くらいしかない?(他に広いバイクの駐車スペースあったら教えてください🙇‍♂️)ので、若洲公園に!

特に何をするわけでもないけど、だらだら話したり近場流したり、久々集まれるので結構楽しみ( ̄∀ ̄)

 

 

 

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SRFI O2センサー延長

自分のSRのエキパイはO2センサー取り付け穴が特殊な場所にあるんです。。。

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Goodsステンレス手曲げエキゾーストパイプ

 

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ぱっと見O2センサー付いてないみたい(^O^)

 

ノーマルのままだと全く届かないので、

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配線をぶった切って、ギボシをつけて、

ライコランドで買った延長ハーネスで延長。

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配線カバーをつけて

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さりげないこだわりです(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SR、フォークスプリング交換

SRは頭が上がり気味?なので、フォークスプリングを交換。

25ミリダウン。

本当はフォークを外して交換するみたい?だけど、今回はお試し交換ということもあり、フォークオイルをそのまま使用するので、センタースタンドかけて、

フォークのキャップを外して、(手で外れます)

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スプリングに付属していた、六角アダプター?を使用して、

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フォークオイルがこぼれないようにスプリングを抜いていき、割り箸をかまして少し放置。

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だいたいオイルがきれてきたら、

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スプリングを入れ替えて、

終了。

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ノーマルフォークスプリング
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デイトナローダウンフォークスプリング

 

よーくみるとやっぱり下がってる。

スプリングだけの交換は簡単なので是非っ🙋‍♂️

 

 

 

 

 

SRFIサイドスタンド交換

フォークスプリング交換、フォーク突き出しで

フロントが35ミリローダウンしているのでノーマルのままじゃ怖いっ😨ってことで交換。

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ボルト二本外して

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下がノーマル。

上がデイトナのショートサイドスタンド

 

本当はスプリングを伸ばす工具があるみたいなのですが、持っていないので、、

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ドライバーで😓

 

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問題なく取り付けられます。

 

 

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少し短すぎて倒れすぎ😱

 

ちょーどいい長さのサイドスタンドないかな〜

 

 

 

 

 

 

 

Freak’sPITメーターステー交換!

前回載せた、ライトステー交換で、

ライトの位置を下げたいっ!

ライトステーひっくり返そう!って事でこうなりました。

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メーターとライトの隙間が〜😱

メーター下げれないかな〜と思い、メーターステーも交換!

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これがFreak’sPITのメーターステー。

価格はワン諭吉。


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メーターをテキトーにバラして〜

 

スピードメーター側の純正ゴムダンパーを少し加工します!

タコメーター側はゴムダンパーなしで取り付けます!

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ケーブル外して〜〜

 

あとは手順を逆にして戻すだけ!

 

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ほいっ!若干下がった?笑

 

もーちょい下げたいんでボルトとワッシャーで無理やり…

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すごいでしょう?迷走っぷりが笑笑

 

 

 

ちなみにボルトなどは付属していません!

通常の位置に取り付ける場合、

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M6六角穴付きボルト40ミリ

内径6ミリ、外径13ミリワッシャー

内径6ミリ、外径20ミリワッシャー

M6ロックナット

×2

で綺麗に取り付けられます!

ワッシャーが2種類ある理由は、裏側の純正のスペーサー?がゴムなので小さいと埋まっちゃいます!

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どうでしょう?Freak’sPIT オリジナルメーターステー極厚タイプver III おススメです!!(^O^)

http://freakspit.cart.fc2.com/

 

 

 

 

 

 

 

SRFI、ライトケース、ステー交換、加工2

この前のライトステーの記事の続き。

今回はライトケースのお話。

 

 

https://sr400.yukiaveiro.tokyo/entry/FreaksPIT

 

ライトステーを交換したのはいいけど、、合わないっ!!って事でこちらもペイトンプレイスのライトケースを購入!

 

ノーマルライトケースから取り外します。ネジ2本を外して、

f:id:yukiaveiro:20181022230559j:imageパカっ

 

配線を外していきます。

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戻すときわからなくならないようにビニールテープで色分け

ここまでは簡単。

ここからがだるい。めんどい。やりたくない。笑

ノーマルライトケースには配線を通す穴が3つ。ほとんどの社外品は1つ。。。

物理的に無理じゃねと思いながらもやってみます。

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ゴムを先に通してみたり、試行錯誤。

結局、ゴムはあと!大きいのから順番にやっていったら、、やっと

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入ったーーーー!!!

配線入れるだけで1時間は余裕にかかった〜

入ってよかった💦

結構メンタルしんどかった( ̄д ̄;)

 

 

写真はないけど、ライト本体もノーマルを分解して、交換。

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若干下向き気味

本当はもう少し低い位置にしたいけど、穴と場所と小ささで配線的に無理っす。ってことで、

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もう一回😭😭😭😭😭😭

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ドリルでひたすら穴を空けていきます。

ある程度大きくなったら砥石?みたいなので削って

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穴が大きくなりすぎるのを恐れてこれ以上削るのは断念。穴につけるゴムはノーマルライトケースから持ってきてます。

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いい感じ!(^◇^)結構満足です!

これなら配線も秒で終わりますね。

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これでライトの位置も角度も完璧!

ウインカー交換などもだいぶ楽です!

自分みたいに綺麗に仕上がらなくても見えないところなので安心!

穴あけ加工おススメです!(⌒▽⌒)

(たぶんもっといい方法がある気が…無知すぎて…コメントください。。)